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川中地震，举国同悲，但我们很快就抹掉眼泪，踏上抢救同胞的征途。灾难降临后，年过花甲的温总理抢在了随时可能爆发危险的抗灾前线，和子弟兵们并肩作战。漫长的两天过去了，我们搜集了温总理在救灾前线说过的一些经典话语。从这些话语中，可以感受到总理对灾区的深切心痛和对13亿同胞的巨大信心：万里长城震不倒，只要双手在，我们可以把灾区建得更好！

1、总理和赶往灾区的登机部队领导讲话：“我就一句话，是人民在养你们，你们自己看着办！”这时候，他不仅是一位威严的共和国领导，更是一位面临危难的父亲！

２、“我不管你们怎么样，我只要这10万群众脱险，这是命令”。总理在电话里大喊，说完摔了电话。随行人员说，头一次看到老爷子这么厉害。在抢救现场，年过花甲的温总理，已然哭得不成样子，要知道，1942年出生的他，已经66周岁，比绝大部分前线救灾的人都要年老。

３、“第一还是救人，救人的重点是重灾区，地震中心区，联系不到的地区”。在环境险恶的抢救现场，两鬓苍苍劳累无眠的老爷子一不小心摔倒了，手臂受伤出血，却把要给他包扎的医务人员一把推开。

４、我们就尽百倍努力，绝不会放松。废墟下哪怕还有一个人，我们都要抢救到底。

５、“现在第一位的工作是抓紧时间救人，多争取一分一秒的时间就可能多抢救出一个被困者。”而让我们感到气愤的是，竟然有一些丧尽天良的人，在这种危难时刻，借救灾骗钱，九泉之下，他们何颜面对死去的同胞！

６、在灾区抢救现场，老爷子向受困的孩子们喊话：“我是温爷爷，孩子们一定要挺住，一定会得救! ”而灾区的孩子们也是无比勇敢的，一位左手骨折的小孩子，躺在担架上，忍着浑身的剧痛，微笑着向救灾的战士们敬了个礼！

７、看到广场上摆放的遇难群众遗体，温家宝心情十分沉重，他说：“我给遗体三鞠躬。”

８、“房子裂了、塌了，我们还可以再修。只要人在，我们就一定能够渡过难关，战胜这场重大自然灾害。只要双手在，我们就可以建得更好。” 温总理说得没错，只要人在，只要心在，我们会做得更好！

９、老爷子对被安置在绵阳九州岛岛岛体育馆的孤儿说：别哭，别哭，这是一场灾难，你们幸存活下来，政府会管你们的！管你们生活，管你们的学习，要好好活下去。 

１０、“我们要第一步救人，要不断努力把他们救出来，不惜采取任何手段，不惜任何代价！部队指战员排除一切困难，就是步行也要前往受灾最严重的地区。”现在一线的军人已经被下达死命令，必须冒雨解救，前线空降兵是写了遗书再上去的。而截止到目前为止，救援人员已经救出伤员64725名！！希望他们加油抢救，数万官兵已经20小时未进食！却仍在用血肉之手刨救受灾的同胞！

灾难只是暂时的，有这样的好总理，有数万英勇的子弟兵，有13亿坚定、坚韧的人民，我们一定会战胜困难，创造奇迹！

麦斯老人家今天下午在腾讯博客上看到“地震带不走坚忍不拔的心”黄于博客网页的这一篇文章，除了感动与流泪之外也不知道该表达些什么了，不过刚才从央视新闻直播当中得知，在全体军民这三天日以继夜不畏艰难的努力抢救与攻坚之下，今晚会在最后剩余的33个乡镇灾区中利用水陆空的不同方式，全部进驻抢救人员与设备展开全面性的救灾抢险的工作，希望能将灾区人员平安救出把伤亡降到最低限度，也希望这些参加救灾抢险的全体英雄都能完成任务平安归来！

今天跟大家一起分享的这一篇文章是麦斯老人家今早接到一位学妹转发给我的电邮，而她早已经移民定居美国洛杉矶将近二十年，回想起三十年前我们在同一所学校读书，当年堪称帅哥辣妹经常一起抽烟、喝酒、蹦迪、打牌、打架、鬼混时的情景，这种感觉就好像才刚过去不久的日子一样，真不知道将来如果有那么一天，我们这一对单身多年的老先生与老太太再相见会是个啥样子喔。

一、下班计算机关机 ：一台计算机持续开一整晚，消耗的能源可打印 10,000 张数据。

二、每使用一公升汽油，会产生 2.4公斤二氧化碳。而撘乘大众运输系统使用的燃料，每 1.6公里只有汽车消耗量一半左右。

三、随时保持轮胎在充气状态，能减少6％汽油消耗。定期保养引擎，能减少15％至50％汽油消耗。

四、手机充好电，立刻拔掉充电器插头，只要全球10％行动电话使用者做到，省下的能源，相当于 6万户欧洲家庭耗电量。

五、每天煮东西加锅盖，所需要的能源消耗量能减少多达90％。

六、只要回收一公吨重的纸，就能节约：17棵树；2桶油；足以供应一户人家5个月所需的电力；或减少25公斤的空气污染。

看来麦斯老人家的计算机经常彻夜未关真是很浪费能源（这一点必须从现在开始改进这个坏习惯），而我一个人出门时搭乘大众运输系统的良好习惯要继续保留（这就是二十六前一位战友跟我说过，所谓大人物就要坐大车，搭乘公交车或是地铁这种大车感觉除了更“牛”之外，搞不好在车上还能看见优质美眉喔，所以我的小破车还是经常的停在车库吧），手机充好电就立刻拔掉充电器的习惯，以后也要注意能持之以恒，至于其它事项只能依靠其它有关人员来完成了！

我们来分析巨蟹座本来的性格。巨蟹座出生的人，如果要他丢弃旧有的东西，重新再创一个新东西，他宁可将旧有的东西改革一番，继续使用。换句话说，这种人是相当保守、念旧的，你想要改变他原有的生活方式，是不太可能的（这一点我老人家认为，毕竟很多旧东西或是老东西并不是不好，如果能将他有效利用或是改造也没有不好对吧）。

这样的个性，使其对国家、对社会，永远忠心耿耿，矢志不变，对家庭也是劳心劳力，至死后已。在爱国、爱家、爱友方面，没有一个星座比巨蟹座的人，表现得更加强烈，因此之故，此星座的人易流露出偏袒亲友及利己的本性。这个毛病必须法改除（所以除了我的家人之外，我的前妻或是前女友们都跟我保持良好的关系，但是我承认我真是一个很袒护自己人的个性啦）。

以感情来说，非常的丰富而敏感，就如一面湖水一样只要一小颗的投石，即能激起层层的涟漪，波荡不已。因此，此型的人情绪极不稳定，有喜怒无常的现象（所以我的老朋友或是领导们都知道我一但喝醉酒，骂起人来可真是惊天动地，翻桌子揍人也不算啥新鲜事情喔）。

在平常态度极为温和，又乐助人，是大家心目中的好人。只要能控制自己的情绪，不要被心情的好坏所影响，就能成为一个受欢迎的人物（这一点真是我老人家需要铭记在心努力去改变之处）。

此型人感情重于理智，决定事情时往往以感情为前提，故其判断有失偏颇，若一旦肩负领导者的职务，恐怕有失职之虞！（所以我当了十几年的出版社的社长职务，最后还是选择放弃远走他乡，因为我真是一位立法从严执法从宽的人，凡事都是以情、理、法为处里事情的先后顺序，所以我现在老板说我最多只能当一位二把手或是一位好战友啦）

另一个特性是母性的爱。此型的人不论是男是女，都有细腻的感情，犹如母性般的爱，对家人照顾得无微不至。不过，其爱人深，憎恨人也很深。这也是其特性之一（说的完全正确，我是属老鼠，所以心胸跟小老鼠一样狭隘，算是一个有恩当涌泉以报同时有仇必报之人）。

Ａ型──巨蟹座的男性，大都有女性化的倾向。同情弱者，而排拒强者，具有菩萨般的胸怀。但这种‘软性的爱'用得过份的话，则予人肉麻的感觉，当节制为是（没办法啊，这是天性使然，要改恐怕是要下一辈子吧，如果上述这些缺点我老人家都能改进的话，我也用不着每天过着苦哈哈的日子，早就不知道发达成啥样啦，所以总而言之统而言之还是继续当我的麦斯老人家吧）。

※ 少喝奶茶，不吃刚烤的面包，远离充电电源，白天多喝水晚上少喝酒 ，一天不喝 多于两杯咖啡，少吃油多的食物。

※ 最佳睡眠为晚上十 点至早上六点 ，晚上五点后少吃大餐，每天喝酒不多过一杯不用冷水服胶囊，睡前半小时服药忌立刻躺下。睡眠不足八小时人会变笨，有午睡的习惯人不易老。电池剩一格时不要打电话，剩一格时辐射是平时的一千倍，还要记得用左耳接电话，用右耳会直接伤害到大脑，看到了就转发给每一个你珍惜的朋友 !!! 忙碌也要记得爱自己!

麦斯老人家20号晚上十一点多从上海忙完A1GP、CFO、CSBK三项赛事返回北京之后，赶快回家去跟已经有三年多不见而且高龄84岁的老娘亲以及二姊还有三哥们打个招呼聊个几句，然后在半夜一点多又赶紧出门去跟外地来的朋友们去谈事情，接下的几天也就是白天09:30到达金港赛车场去忙央五赛车时代栏目最近举办的明星赛车学校，然后在17:30我这个担任班主任宣布下课之后，再赶撘车赶回市区陪家人到餐馆吃吃晚饭聊聊天，接下来就是请助理开车将我家人送回家去休息，我再转往某处与外地来的赛车界朋友们去干那不砟的八个字，最后就是能在四点之前回到家中躺在我一年很少能睡上几回好觉的床上，基本上回到北京之后这一星期天天都是过这样的日子，也难怪我老娘亲会说我从早上8点出门到半夜4点回家好像都不用睡觉一样，怪我一点都不爱惜自己的身体健康，这样持续下去早晚有一天会提早买单走人，其实这些话从我年轻开始工作到现在我都听了不知道多少回了，但是人在江湖身不由己这也是没办法的事情，我一个人单枪匹马回归祖国打拼赛车事业，也只能尽量把24小时的时间都有效的运用上去，不过这几天早上出门之前能喝到老娘亲为我泡的一杯热牛奶，内心深处那股温暖劲还真是支持我能这样熬下去的动力来源，所以真要感谢我这位已经弯腰驼背白发苍苍的老母亲，她从年轻时代在家等父亲忙完生意归来，到中年在家等待儿子忙完事业归来，到了老年在家等孙子读完书归来，中国传统女性的母爱光辉在她身上完全能够体现出来，真是由内心感谢我母亲为我们周家这一生所付出的这一切的一切，无奈她们一行三人20日由台北飞来北京时我人在上海无法亲自去接机，而26日她们要由北京返回台北时我也不能亲自去送机，只能在我早上8点要出门之前拥抱一下我的母亲，让我这个她最疼爱的小儿子能跟她撒个娇，然后在家人的目送之下离开家门往我这一生最热爱的“赛车”事业，可以说是头也不回的奔去，不是我不愿意回头而是因为我不敢回头，因为我怕她们看见我眼中已经开始不停滴落的眼泪，记得上一次跟母亲见面是在2004年的珠海国际赛车场FIA GT世界锦标赛上，这也是母亲第一次真正到赛车场去观赏赛车活动，在母亲要离开时跟我说她现在终于知道我这二十年来都在干些什么事情，也知道我这些年赚的钱都花到哪里去了，她只跟我说她们这一生都是在过“日子”而我则是在过“生活”虽然我的两位哥哥一位姊姊在各方面都比我优秀也有能力，但我却是我们周家一家人的骄傲所在，我真不知道我是她们的啥骄傲，我更不知道我过的是啥生活，我只知道离乡背景这二十多年来，我不是一位好儿子、好兄弟、好老公、好父亲，谁叫我二十年前一头钻进这叫人难以自拔、难以回头的赛车运动事业呢！昨晚在央五奥运频道直播完F1西班牙站排位赛在搭地铁回家的路程上，我心里只在想我的家人也应赅平安顺利的回到台北的家中，希望她们都能幸福的跟身边家人过上自己想过的日子，而我则继续孤伶伶一个人过我的生活，继续在这条不归路上往自己的目标一步一步慢慢的前进着！

4月10号跟助理从北京飞往上海之后，就一直要停留到20号晚上11点才能返回北京，跟专程从台北来的家人相聚几天，这一次到上海主要是有几项工作与任务要完成，第一件就是接受A1GP的邀聘来担任2007-2008年度赛事，4月12-13日第九站中国上海站的赛事现场解说主持工作，主要也是因为在A1GP第四站中国珠海站时，在我老人家主持的六万多名现场观众反应都还算不错，所以A1GP赛会才考虑由原来英文解说增加一个中文解说，只是不一样的是当时A1GP英文解说员都是在播音间里透过广播系统跟现场观众解说，而我则是采用直接拿无线麦克风到维修站信道以及赛道上，与赛会、车队、车手、观众、媒体等等作面对面的现场解说，实际上那种感觉就跟歌星在举办现场演唱会一样，更能跟赛事产生直接的互动产生更好的效果。

说起赛事现场解说主持工作，这在国内来说应该算是一个首创吧，因为以前解说评论员都是在电视台或是比赛现场的演播室，而是在2005年的首场PDSF泛珠三角超级赛车节第一站赛事，我跟当时担任老总的林汉民先生建议说，我们可以尝试一下走出演播室直接在维修站通道以及赛道作现场解说与主持工作，而演播室的部份就由电视台的主持人来负责电视解说工作，没想到就因为这样一个概念开始之后，泛珠赛事从首站的3000位现场观众一直增长到现在超过30000人现场观众，可以说在观众人数的增长创下了超过倍1O倍以上的现象，到最高峰的A1GP珠海站更是达到超过60000人次的现场车迷观众出席率，从此我老人家就变成由演播室转换到赛道现场的解说主持人的工作，当然在这段期间的经历与压力还是非常巨大的，不过经过这三年多由珠海、北京、上海几个不同赛事超过三十几场次的实际论证之后，应该是能够证明出现场解说主持的重要性！不过由于目前赛车场无线麦克风以及车载摄像系统的信号传送通信能力不足，要不然在某些赛事当中麦斯老人家还真想自己也驾驶一辆赛车参赛，这样就可以透过无线麦克风以及车载摄像镜头，一边开赛车参赛同时也能一边对现场观众做现场的声音与画面的直播啦！

目前在忙完4月12-13日的A1GP第九站中国上海站赛事之后，接下来麦斯老人家依然停留在上海，在三天的休战期间除了跟几位赛车界朋友去了一趟嘉定区的某卡啦OK去喝喝小酒、摸摸小手之外，其它两晚都是在上海市区新天地的某酒吧去看朋友的现场演唱，同时也约了几位担任不同行业的美眉们一起小喝小聊一番，不过比较离谱的是在15日晚上我搭出租车由市区新天地要返回靠近赛车场附近的酒店，没想到因为出租车司机不认识路而把我一路拉到出了上海进入江苏的高速路段，直到我发现高速路边的指示牌写着往“南京”之后，再看看车费已经超过原来我经常搭乘的三倍以上，这才赶紧跟司机说他跑错路赶紧经过收费站，在仔细问好路之后下交流道往回程跑，这才在半夜黑暗的郊区公路慢慢的找到正确路线返回住宿酒店！

接下来的任务呢？那就是要完成4月17-18日的CFO中国方程式公开赛的第一站上海站赛事，然后在19-20日转往天马赛车场继续CSBK中国超级摩托车锦标赛第二站上海赛事，由于跟我一起来上海的助理在14日已经搭机返回北京，然后由另外的4位工作人员在16日晚上9点出发，由北京开车来上海跟由珠海来的CSBK女子车队会合，没想到在山东地区的高速公路遇上前方的车祸事故，而在高速路上被堵上5个多小时，一直到17日的中午时分才安全抵达上海投入车队的运作工作，不过这两周在上海真是非常忙碌的，因为A1GP、CFO、CCC、CSBK这四场赛事都在上海地区举办，所以只要是跟赛车有关的人员几乎都齐聚上海啦！